10日，成都东站，CR200J型复兴号动车组即将发车 摄影记者 王红强
10日，成都东站，CR200J型复兴号动车组即将发车 摄影记者 王红强
10日，成都东站，CR200J型复兴号动车组即将发车 摄影记者 王红强
什么是“绿巨人”？
“绿巨人”学名叫时速160公里动力集中复兴号动车组，其外观继承了传统绿皮车元素：以国槐绿为底色，以黄色为色带，被网友亲切地称为“复兴号版绿皮车”。
与传统绿皮车相比，“复兴号版绿皮车”的座椅椅背可调节，座椅间距也大了不少。其内部服务设施与既有动车组基本一致。“绿巨人”的动力集中在列车头部或尾端的动力车上，开起来是前拉后推，适用于所有的普速电气化铁路，且马力比以前更强劲。1月初，“绿巨人”在北京、上海、杭州、云南等地陆续上线运营，意味着我国一些普速线路进入动车时代。
10日14点41分，从成都东开往兰州的第一趟动车——D764次动车组缓缓驶出成都东站B2站台，经过6小时52分钟的飞驰，列车于21点33分抵达兰州，这标志着成都、兰州两地有了动车直连。
承担此次成都至兰州运营任务、时速160公里的CR200J型复兴号动车组，因其绿色涂装，又被昵称为“绿巨人”。与此前两地间最快的K856次列车相比，其运行时间压缩了4小时27分。
首开动车
两地间每天运行一对 二等座票价230元
10日零时起，兰渝线增开兰州-成都东D764/761、D762/763次动力集中复兴号动车组“绿巨人”1对，经由兰渝、达成、宁蓉线运行，成都东站立折，每天运行一对，全程运行时间分别为6小时50分，6小时52分。
两年前，成都、兰州之间的铁路旅行时间尚需20小时以上。直达动车的开行，将两地铁路旅行时间缩短至7小时以内。
在票价方面，“绿巨人”一等座票价为366元，二等座及站票价格为230元。与目前开行的成都-兰州K字头列车票价相比，成都至兰州的二等座票价略高于K字头列车的硬卧票价（194元）。
成都商报-红星新闻记者在现场获悉，由“绿巨人”担当的D764次列车共有八节车厢，其中一节为一等座车厢。二等座车厢每节定员103人，一等座车厢每节定员56人，每排座位设置与既有动车组一致。
“绿巨人”在每节车厢中间位置还配有两张餐桌，每排座位旁都配备一个带USB插口的充电插座。此外，在每节车厢尽头，都配有一个带两个洗漱水槽、洗手液及卫生纸箱的洗漱池，旁边还有一个充电插座。
未来更快
成都到兰州高铁投运后 有望4小时跑完全程
“绿巨人”也受到了乘客的点赞。
28岁的田维是兰州人，他在成都规划了一个小假期，当他得知“绿巨人”正式运行的消息时，退掉了飞机票。“‘绿巨人’运行时间很快，座位比飞机更舒适，空间也比较大，沿途还能领略从西南到大西北的风光变化。”这是田维选择“绿巨人”的原因。
李女士是成都本地人，为体验“绿巨人”动车组，昨天下午她专程与50余位朋友组团前往兰州旅行，旅行团占满了半节6号车厢。
“我个人认为，乘坐感比飞机更舒适。这条线路动车组的开通，不仅方便了我们去观看祖国大西北的风光，也让我体会到了运力优化带来的方便快捷。”李女士告诉记者。
值得一提的是，未来，成都到兰州铁路运行时间还将更快。根据《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》，成都至兰州的直达高速铁路将于2020年前建成投运。该线从成都出发，穿越阿坝州茂县和九寨沟，向西北对接兰州至合作铁路，设计时速为200公里。建成后，成都至兰州的旅程时间有望进一步压缩至4小时。
成都商报-红星新闻实习记者 彭祥萍
